上下班高峰期的公交车，从来都是城市里最拥挤的“战场”。年轻人背着沉重的电脑包，在人群中艰难站稳，一手抓着扶手，一手还要核对工作消息；学生们背着书包挤在角落，生怕迟到被老师批评。而此时，不少手持免费老年卡的退休老人，却悠闲地坐在座位上，目的地或许只是几站外的菜市场亿利金融，或是去公园晨练返程。这种场景，让本就紧张的公共交通资源更显窘迫，也让“公共资源该为谁优先服务”的争议，一次次被推到台前。
公共交通的核心价值，是保障城市核心生产生活的高效运转。上班族的通勤、学生的求学，都是与城市发展、社会生产力直接挂钩的刚性需求。高峰期的公交运力本就有限，每一个被非刚性需求占用的座位，都可能让一个年轻人迟到、一个学生赶不上早读。退休老人的出行需求固然需要尊重，但更多是休闲、购物等弹性需求，完全可以避开7:00-9:00、17:00-19:00的通勤高峰，选择运力充足的平峰时段出行，既保证自身出行安全舒适，也能为刚需人群腾出空间。
或许有人会说，抵制老人高峰期乘车是“不敬老”。但真正的敬老，是保障老人的合理权益，而非纵容其占用公共资源、影响他人正常生活。现实中，不少老人仗着免费卡，高峰期乘车时不仅抢占座位，还对年轻人颐指气使，甚至因让座问题引发冲突，这种行为不仅违背公共秩序，也让“敬老”的美德变了味。相反，若老人能主动避开高峰，既能减少不必要的矛盾亿利金融，也能让年轻人更愿意主动关爱老人，形成良性的社会互动。
此外，部分城市已推出“老年卡高峰时段收费”“平峰时段免费升级”等政策，既没有剥夺老人的出行权利，也有效引导了老人错峰出行，缓解了通勤压力，这种兼顾公平与敬老的做法，值得更多城市借鉴。公共资源是全体市民的共同财富，不是某一群体的“专属福利”，合理分配、优先保障刚需，才是对公共资源的负责任，也是对所有市民权益的尊重。
敬老爱老是社会的底色，但这绝不能成为部分老人占用公共资源、影响他人生活的借口。抵制退休老人在上下班高峰期乘坐公交车，不是否定老人的出行需求，而是呼吁大家树立公共意识，合理规划出行时间。唯有刚需优先、错峰出行，才能让城市公交更高效、更有序，让每一个人的出行都能被温柔以待，这才是真正和谐的社会模样。
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