

上下班高峰期的公交车,从来都是城市里最拥挤的“战场”。年轻人背着沉重的电脑包,在人群中艰难站稳,一手抓着扶手,一手还要核对工作消息;学生们背着书包挤在角落,生怕迟到被老师批评。而此时,不少手持免费老年卡的退休老人,却悠闲地坐在座位上,目的地或许只是几站外的菜市场亿利金融,或是去公园晨练返程。这种场景,让本就紧张的公共交通资源更显窘迫,也让“公共资源该为谁优先服务”的争议,一次次被推到台前。

公共交通的核心价值,是保障城市核心生产生活的高效运转。上班族的通勤、学生的求学,都是与城市发展、社会生产力直接挂钩的刚性需求。高峰期的公交运力本就有限,每一个被非刚性需求占用的座位,都可能让一个年轻人迟到、一个学生赶不上早读。退休老人的出行需求固然需要尊重,但更多是休闲、购物等弹性需求,完全可以避开7:00-9:00、17:00-19:00的通勤高峰,选择运力充足的平峰时段出行,既保证自身出行安全舒适,也能为刚需人群腾出空间。

或许有人会说,抵制老人高峰期乘车是“不敬老”。但真正的敬老,是保障老人的合理权益,而非纵容其占用公共资源、影响他人正常生活。现实中,不少老人仗着免费卡,高峰期乘车时不仅抢占座位,还对年轻人颐指气使,甚至因让座问题引发冲突,这种行为不仅违背公共秩序,也让“敬老”的美德变了味。相反,若老人能主动避开高峰,既能减少不必要的矛盾亿利金融,也能让年轻人更愿意主动关爱老人,形成良性的社会互动。

此外,部分城市已推出“老年卡高峰时段收费”“平峰时段免费升级”等政策,既没有剥夺老人的出行权利,也有效引导了老人错峰出行,缓解了通勤压力,这种兼顾公平与敬老的做法,值得更多城市借鉴。公共资源是全体市民的共同财富,不是某一群体的“专属福利”,合理分配、优先保障刚需,才是对公共资源的负责任,也是对所有市民权益的尊重。

敬老爱老是社会的底色,但这绝不能成为部分老人占用公共资源、影响他人生活的借口。抵制退休老人在上下班高峰期乘坐公交车,不是否定老人的出行需求,而是呼吁大家树立公共意识,合理规划出行时间。唯有刚需优先、错峰出行,才能让城市公交更高效、更有序,让每一个人的出行都能被温柔以待,这才是真正和谐的社会模样。
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